“工(gong)欲善其事必(bi)先利其器”，對于(yu)外(wai)賣小(xiao)哥來說(shuo)，如果(guo)有一樣東(dong)西工(gong)作最重(zhong)要，那莫過于(yu)電動車了，這是吃(chi)飯(fan)的(de)(de)家伙，幾乎直(zhi)接決定了他們的(de)(de)月(yue)收入(ru)高低，不服不行。

　　為什么說電動車就是外賣小哥吃飯的家伙？

　　對電(dian)動車來說(shuo)，核心就是電(dian)池，電(dian)池續(xu)(xu)航能力決(jue)定能跑多(duo)長的路(lu)，能接(jie)多(duo)少單(dan)，這對連續(xu)(xu)工作(zuo)有著不可忽視的作(zuo)用。

　　有(you)的時(shi)候(hou)，你(ni)想接個(ge)遠(yuan)點的高價單，但是看看電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)量，想想還是算(suan)了(le)吧，萬一(yi)有(you)去無回就(jiu)會把自己給坑了(le)，有(you)的時(shi)候(hou)，自己明(ming)明(ming)精力充沛，也(ye)正是送餐高峰期，可偏偏電(dian)(dian)動車卻不爭氣沒電(dian)(dian)了(le)，只能乖乖回家充電(dian)(dian)，但一(yi)充就(jiu)差(cha)不多要6~8個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)才夠用，這(zhe)對外賣小(xiao)(xiao)哥(ge)來說(shuo)絕(jue)對是不可言說(shuo)的心痛。

　　如(ru)果(guo)一天滿(man)負(fu)荷(he)工作，按(an)12個小(xiao)時算(suan)，平均一個小(xiao)時跑(pao)10公(gong)里，那么電(dian)動車續(xu)航(hang)里程要達到120公(gong)里才能支撐我們全天連續(xu)工作，工作時長直接跟當天的(de)收入掛鉤(gou)，跑(pao)的(de)里程越(yue)長，自然收入越(yue)高(gao)。

　　共享鋰電池換電解決續航難題

　　共享經(jing)濟作為一種(zhong)新業態顯示出(chu)巨大的(de)發展(zhan)潛力，正在滲透進越來越多(duo)的(de)細分(fen)領域和市場。一種(zhong)經(jing)營電(dian)動(dong)自行(xing)車共享電(dian)池的(de)新業態正在興起。

　　車、電(dian)分離的新興換電(dian)模式，通過(guo)統一(yi)規(gui)格電(dian)池(chi)，實(shi)現電(dian)池(chi)的可(ke)租、可(ke)換、可(ke)升級等(deng)配(pei)套服務。對用(yong)戶來(lai)說，具有解決電(dian)衰困擾、解放充電(dian)樁限制等(deng)優勢。

　　有(you)需求就有(you)供應(ying)，外(wai)賣市場(chang)巨大(da)的(de)(de)空間和外(wai)賣小(xiao)哥電池(chi)(chi)續(xu)航(hang)短，市場(chang)自然就應(ying)運而生了共享電池(chi)(chi)換電模式，簽一份合同(tong)，交一份押(ya)金，下載(zai)一個app，就可以租(zu)賃共享電池(chi)(chi)，也可以整車(che)租(zu)用，算下來還是(shi)蠻劃算的(de)(de)。

　　用換電柜騎手單量提高三分之一

　　目(mu)前兩輪電(dian)動自(zi)行車換(huan)電(dian)模式(shi)在(zai)騎手、快遞小哥(ge)等(deng)商業(ye)配(pei)送服務(wu)人群中使用較為(wei)普遍，普通(tong)市(shi)民的換(huan)電(dian)需求也逐步上升。

　　實際使(shi)(shi)用主要看中性價比和使(shi)(shi)用安(an)全(quan)。之前電池(chi)都需要自充，不(bu)僅麻煩還不(bu)安(an)全(quan)，而且作(zuo)為騎手我們用電量非常大，使(shi)(shi)用換(huan)電對(dui)我來說方便(bian)很多。現在只要根據手機(ji)上的兩輪換(huan)電站定位，外賣送到(dao)(dao)那兒快沒電了(le)(le)，就到(dao)(dao)附近的網(wang)點(dian)去換(huan)一塊(kuai)，非常方便(bian)，極大地提高(gao)了(le)(le)工作(zuo)效率。

　　有了這種換(huan)電(dian)(dian)之后效率提高了很多，比以(yi)前不(bu)(bu)得不(bu)(bu)回家充電(dian)(dian)強多了，節省了充電(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)以(yi)及精力，就可(ke)以(yi)安心跑(pao)單(dan)了。現在每天的外賣單(dan)量能(neng)提高三分之一左右，和增(zeng)加的收入相比，換(huan)電(dian)(dian)套餐的價格還(huan)是可(ke)以(yi)接受的。每天跑(pao)單(dan)子的時(shi)(shi)候(hou)都看著電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量，算著路(lu)線怎樣才(cai)能(neng)順(shun)路(lu)換(huan)電(dian)(dian)池還(huan)不(bu)(bu)耽誤接單(dan)子。

　　換電柜到底如何操作？

　　外(wai)賣騎(qi)手小哥(ge)停(ting)放車輛后取出(chu)電(dian)池，只要打開博觀換電(dian)進行掃碼(ma)使(shi)用，點(dian)擊(ji)手機上(shang)“開始換電(dian)”，空置的(de)(de)(de)電(dian)柜(ju)門就(jiu)會彈開，然(ran)后把手上(shang)電(dian)量快耗盡的(de)(de)(de)電(dian)池放進去，關(guan)上(shang)柜(ju)門之后，有綠色指示燈的(de)(de)(de)另(ling)一個(ge)電(dian)柜(ju)的(de)(de)(de)柜(ju)門就(jiu)會隨即彈開。

　　電池抽取(qu)出(chu)來關好(hao)柜門后，把(ba)新電池放進自己的電動車里，插上插頭，就顯示(shi)可以(yi)滿電使用(yong)了。“掃、還、取(qu)、放”整個過程耗時不到30秒(miao)，就像換(huan)一個大型(xing)的移動式(shi)共享充電寶。

　　由鄭州博觀科技打造的博觀共享換電柜因其安(an)全(quan)、便捷等優勢深受外賣騎(qi)手的(de)喜愛。博(bo)觀共享(xiang)換電(dian)柜，共享(xiang)時(shi)代的(de)安(an)全(quan)充(chong)電(dian)，以大數據管理，智能(neng)化(hua)的(de)平臺共享(xiang)電(dian)池能(neng)源，核心的(de)安(an)全(quan)充(chong)電(dian)系統，每(mei)(mei)次充(chong)電(dian)時(shi)對電(dian)池的(de)內(nei)部單元(yuan)進行均衡(heng)，讓每(mei)(mei)次充(chong)電(dian)都成(cheng)為一次電(dian)池體檢，提高電(dian)池的(de)安(an)全(quan)性。

　　博觀(guan)共(gong)享(xiang)換(huan)電(dian)柜解(jie)決方案將在未來重(zhong)新(xin)定義電(dian)動(dong)車(che)充(chong)電(dian)模(mo)式，將改變(bian)電(dian)動(dong)車(che)用戶出行習慣,實(shi)現充(chong)換(huan)電(dian)服務網絡化，構建能源物聯網！把充(chong)電(dian)做的(de)更安全，把電(dian)動(dong)車(che)動(dong)力解(jie)決變(bian)得更智能！