8月16日，成都市城管委印發了《關于進一步落實電力保供照明控制通知》《關于進一步加強戶外廣告節電工作的通知》，要求關閉全部政府投資建設和企業自建自管的景觀照明、燈光秀、形象展示及非安全照明設施，關閉所有戶外廣告照明（包括LED顯示屏），督促商家店鋪于歇業時間關閉招牌照明，并積極協調小區物業、商業物業等關閉樓名標志照明。

 截至8月16日晚，成都全市關閉景觀照明2300余處，關閉景觀照明燈49000余盞，督促錦江綠道公司關閉猛追灣至合江亭約3公里范圍內景觀照明光源6萬余盞，關閉戶外廣告照明950余處。

 為緩解電力供應緊張壓力，成都市市管道路照明設施中的6萬余盞路燈已改造為LED節能光源，并安裝4萬多套單燈控制器，在深夜人車流量減少時，對LED路燈調低功率運行。

 8月份，市管道路照明設施采取路燈光源節能改造和調整深夜用電功率措施后，較之前每天減少用電量約5.04萬度。另外，成都市政府投資類景觀照明設施有1900余處。常態管理時，景觀照明僅在周末及節假日亮燈，并按季節、按時段分為平日模式、節日模式和深夜模式進行控制。今年8月以來，成都市關閉了用電量較大的景觀照明設施，平均一小時節電約11698度。

成都雙流國際機場：航站樓空調溫度升至26℃

● 航站樓內中央空調在原25℃基礎上設置為26℃。

● 升級智能航顯系統，實現航顯設備在使用完畢后智能關屏、節約用電。

● 關閉VIP區域部分照明設備、廣告LED屏幕及展柜燈光。

● 合理安排VIP區域的貴賓安檢通道數量，避免安檢設備待機耗電。

 ● 將辦公區空調溫度設置為27℃。減少空調使用時間，上班時間做到“晚開一小時、早關一小時”。

● 分時段關閉辦公保障區照明設施，在滿足正常工作前提下“應關盡關”。

成都地鐵：結合客流實際，優化調整平低峰期開行列車對數

 近日，乘坐地鐵的市民可能已經注意到了，車站照明似乎較平日里有所不同。據了解，成都地鐵積極響應節能節電號召，在不影響乘客安全出行及車站客運服務的前提下，線網車站公共區照明開啟“省電”模式。

 同時，地鐵站還關閉了車站廣告燈箱及不必要的設備設施，降低非必要用電負荷，進一步節約用電。在滿足乘客日常出行需求的前提下，結合實際情況，通過優化設置地鐵全線網列車車廂、站廳及站臺目標溫度，科學合理節省電能。

 此外，成都地鐵結合客流實際，優化調整平低峰期開行列車對數等舉措降低電耗。調整后，市民乘客可通過成都地鐵APP查詢列車位置，提前安排好行程。

作為全國水電第一大省，四川為何缺電？

 2022年5月，四川省政府官網登載的一篇文章顯示，四川水力發電占全省發電量的81.6%、高于全國67個百分點，水電裝機容量和年發電量均穩居全國第一位。

 7月以來，四川迎來極端高溫干旱天氣，天然來水電量由同期約9億千瓦時，下降至目前約4.5億千瓦時，且以日均2%的速度持續下降，四川水電裝機占比超過80%，供電支撐能力大幅下跌。同時高溫導致的用電需求卻出現激增，嚴峻的高溫干旱災害性天氣，讓四川面臨歷史同期最高的極端高溫，歷史同期最少的降水量，歷史同期最高的電力負荷三“最”疊加的局面。

 除此之外，高溫持續，晚上大家都開空調，白天光伏發電量大但儲能不足，到了晚上就無能為力了。高壓脊低壓槽，西風帶來亞高壓，天多熱，風小，炎熱的夏天風力吹不來。缺電的本質是傳統發電不夠用，新能源太脆弱。

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